Chiptuning und Klappenauspuff
Beim Chiptuning geht es darum, dass die relevanten Daten der elektronischen Motorensteuerung auf eine modifizierte Weise miteinander verknüpft werden. Im Prinzip werden alle wichtigen Einstellungen auf einem wieder beschreibbaren Speicherchip abgelegt, durch Tuningmaßnahmen kann man diese Einstellungen entsprechend verändern, damit das Auto leistungsfähiger wird.
Beispiele für Parameter, die man beim
Chiptuning verändern kann sind der Ladedruck des Turboladers, der Temperaturzustand des Motors, die angesaugte Luftmasse pro Sekunde und alle weiteren wichtigen Steuerungsmechanismen, die ein moderner Motor zu bieten hat. Hierbei handelt es sich um die so genannten Eingabeparameter, wohingegen die Ausgabeparameter vor allen Dingen den Einspritzzeitpunkt, die Einspritzmenge und den Zündzeitpunkt für jeden einzelnen Zylinder umfassen.
Im Prinzip kann Chiptuning an jedem moderneren Verbrennungsmotor durchgeführt werden, Experten erreichen bis zu 44% mehr Leistung. Am Besten eignen sich Diesel-Viertakter mit Turbolader.
Man kann generell bei einem Motor mit Turbolader aufgrund der erweiterten Möglichkeiten der Einstellungen mehr Leistungssteigerung erreichen. Bei Eco-Tuning geht es eher um die Optimierung des Verbrauchs bzw. um die Minimierung dessen.
Bei einer fachgemäßen Durchführung des Chiptunings und einer Nutzung der Mehrleistung in einem geringen Rahmen ist die Lebensdauer des Motors nicht beeinträchtigt. Sollten jedoch Fehler gemacht werden oder die Zusatzleistung intensiv genutzt werden, dann ist der Verschleiß am Motor entsprechend höher. Kritisch muss angemerkt werden, dass beim Chiptuning vor allem beim Turbolader vermehrt Schäden auftreten können. Generell gilt, dass man solche Arbeiten nur von Fachleuten durchführen lassen sollte, alleine wegen etwaiger Garantieansprüche.
Klappenauspuff bedeutet, dass man aus dem Innenraum des Fahrzeuges die Lautstärke des Auspuffs steuern kann. Nahezu beliebig kann dabei die Geräuschkulisse von möglichst leise bis sehr laut variiert werden. Bei geschlossener Klappe werden in der Regel Werte wie bei einem normalen Auspuff erreicht, bei vollständig geöffneter Klappe gehen die Lautstärkewerte sehr hoch, bis über 100 Dezibel, also auch über zulässige Grenzwerte hinaus.
Das bedeutet für den Fahrer, dass man den Klappenauspuff möglichst nur soweit benutzen sollte, wie es erlaubt ist, alles andere ist nicht nur eine Belastung für die Umwelt, sondern kann auch empfindliche Strafen nach sich ziehen.
Artikel wurde von Sebastian Bruntke am 18.04.2008 eingereicht.